顾名思义，该批列车是因应旧2号线拆解延长为新2号线及8号线而购买的。共27列，162辆。该批列车全数拨归新2号线，同时旧2号线原有的26列Movia 456列车（內部型号A2）当时则被重新分配至新2号线及8号线，即新2号线届时有A2、A4两款列车行走，8号线则只获分配A2型列车行走。 该车的后续列车为使用株洲南车时代牵引系统的一二八号线增购列车（內部型号为。
牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点至轨面距离725毫米。 牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上。全部牵引电动机采用顺置排列方式，即牵引。
qian yin li he zhi dong li tong guo di wei ping xing si gan qian yin gan ji gou chuan di ， qian yin dian zhi gui mian ju li 7 2 5 hao mi 。 qian yin dian dong ji cai yong dan ce chi lun chuan dong de zhou xuan shi qu dong fang shi （ hua dong bao zhou cheng shi ban xuan gua ） ， ji qian yin dian dong ji de yi ce tong guo bao zhou wa （ hua dong zhou cheng ） gang xing di zhi cheng zai che zhou shang ， ling yi ce tong guo dan xing yuan jian （ xiang jiao dian ） he diao gan xuan gua zai zhuan xiang jia gou jia shang 。 quan bu qian yin dian dong ji cai yong shun zhi pai lie fang shi ， ji qian yin 。
牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。每台机车设有6套完全独立而又相同的牵引变流单元，分别安装在2个牵引变流柜内，分别为2台转向架上的6台牵引电动机供电。 接触网导线上的25 kV 工频单相交流电电流，经受电弓、主断路器进入机车后再输入主变压器，交流电经过主变压器的6个牵引绕组降压后向牵引。
该款列车于2012年6月28日随6号线开通观光试运行而同步投入使用，于2013年5月20日起开始在1号线运营，于2014年4月30日起开始在2号线运营。随着2015~2017年6号线的新款列车陆续制造完毕并上线，现时该款列车已不再运行于6号线，全数在1号线和2号线运营。。
E03_GZML9_001_V02 牵引和电制动系统方案说明. 2014-09-05. 广州地铁九号线. 广州中车轨道交通装备有限公司. 李天研. 广州地铁9号线列车亮相 可载超2000人年底开通. 广州日报. 2017-04-21 [2024-03-30]. （原始内容存档于2023-04-09） –通过新浪广东. 。
牵引动力国家重点实验室是隶属于西南交通大学的国家重点实验室，位于中国四川省成都市。牵引动力国家重点实验室于1989年由国家计委批准开始筹建，1994年建成并开始接受国家试验和研究任务，1996年通过国家验收。通过验收后三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。实验室主管部门为教育部，依托单位。
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0马力等级的SD45型柴油机车；3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机，而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。 1968年，为了填补2000马力～3000马力之间的产品空档，易安迪公司为标准型柴油机车家族增加了两个新成员，推出了装用12缸涡轮增压发动机、交—直流电传动装置、2。
足繁忙干线开行重载货物列车的需要。长远上，即使在主要干线在完成电气化改造后，在与其衔接的非电气化铁路仍然需要能够牵引5000吨直通货物列车的柴油机车。同时，西南地区的黔桂铁路也将需要一款曲线通过性能较佳、粘着重量较大的柴油机车，来替换老旧的东风型柴油机车。1991年7月30日，国家计划委员会正式与。
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Pielstick）（SEMT）引进专利、由中船总公司陕西柴油机厂制造的6PA6L-280型柴油机作为动力装置，而牵引传动系统则采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流牵引电动机。 1980年代以前，中国各地的工矿企业仍然广泛使用着落后、过时的蒸汽机车。由于国家铁。
LED显示屏和贴纸线路图（2022年版本，2号线） 多数列车的牵引电机由南车株洲电机提供，牵引逆变器、辅助逆变器和 DC/DC 充电机由株洲南车时代电气提供。 中间四节动车下方各安装一台 TGN51E 型牵引逆变器，以1C2M2群方式驱动其所在车厢的四台 YQ-190-5 型牵引电机。 每台牵引逆变器内含两套 IBBM60G4。
103，前称E03型）是德国联邦铁路用于牵引快速旅客列车的一款重型六轴电力机车。它长期以来一直被视为德国联邦铁路的旗舰车型，并且是除V200型柴油机车外最著名的德国机车。伴随着7,440千瓦的持续功率，E03型在出厂后即成为全球功率最强大的单体机车，并至今仍是德国铁路运输中用于牵引定期班次的最强大机车。。
200千瓦），提高了机车的功率储备和牵引性能。换装12V240ZJ6E型柴油机后，东风7E型机车的牵引功率得到大幅提升，特别是在调车机车常用的每分钟600~1000转范围内。根据牵引计算，原来的东风7E型机车在一般的小运转作业中，牵引3,000吨货物列车在平直道上的均衡速度为70公里/小时，而换装新柴油机后的东风7E型机车同样牵引3。
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940千瓦）。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机，牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂驱动方式，机车最高速度为145公里/小时。 1998年，大连机车车辆厂在东风4D型提速客运机车的基础上，开始生产用于干线货运的东风4D型货运机车，通过改变牵引。
早於2006年，印度铁路公司已在其制订的铁路发展计划当中，决定研制新款货运电力机车，唯项目在一个月后旋即搁置。及后，有关方面在2008年决定以招標方式引进外国公司技术，並在印度马德普拉设厂（印铁佔26%，其余由中標者持有）生产660辆新款货运电力机车（即本型机车），开展是次採购过程。2013年，为配合。
U404是乌尼莫克系列中最为著名的一款。 乌尼莫克的创造者阿尔贝特·弗里德里希（Albert Friedrich）原本是戴姆勒-宾士旗下航空引擎设计部门的主脑。他在第二次世界大战期间兴起一个想要设计辆小型牵引机的灵感，並且在1945年战爭结束后立刻著手开始新。
牵引电动机，电机功率为800千瓦，机车持续功率3,200千瓦。1996年4月至5月，株机所及株机厂按照设计要求，设计新的900千瓦牵引电机和轮对空心轴转向架，并对0001、0002号两台机车进行重大技术改造，改为采用ZD115型900千瓦脉流牵引电动机和轮对空心轴传动结构转向架，持续功率提升至3。
1x19-1x20 编组于当晚正式上线载客，为该款列车的第二列完成翻新的列车以及首列正式上线的翻新列车。2022年7月，试验使用混合磁阻牵引系统的 1x21-1x22 编组完成翻新后，返回西塱车辆段进行调试。2023年1月，列车新系统正式上线。 2023年10月下旬，1x01-1x02。
临近车站模式 开关门提示模式 本款列车的牵引电机和牵引逆变器均由西门子轨道交通设备（天津）有限公司生产，辅助电源则由广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司生产。值得一提的是，本款列车的牵引逆变器采用与A4型列车相似的调制程序，因此本款列车被部分地铁爱好者称为“飞机鼠”，而本款。
新款动力集中式列车高速列车，亦是韩国第二款高速列车。其中部分列车转让给水西高速铁道-SRT） 韩国铁道公社HEMU 430X（又称KTX-III，KTX-海雾，时速430km/h高速试验列车） 韩国铁道公社KTX-EUM(KTX-이음，为韩国首款动力分散式高铁列车)。
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牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；采用国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品；机车主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，牵引能力也比DJ型机车有所提高。单台机车牵引。
